سومین انقلاب انرژی آمریکا

در عرض هفت سال، تولید خودروهای الکتریکی متوقف خواهد شد

خودروسازان دنده‌ها را به خودروهای گازسوز برمی‌گردانند، اهداف صفر خالص به حاشیه می‌روند و انتشار گازهای گلخانه‌ای به سرعت افزایش می‌یابد

این برخلاف پیش‌بینی‌های فعلی است، اما واقعیتی اجتناب‌ناپذیر است

…بگذارید توضیح بدهم

تحلیلگران به طور مداوم تقاضای رو به رشد برای خودروهای برقی را دست کم گرفته اند 

بلومبرگ، یک شرکت صعودی در زمینه خودروهای برقی، در سال ۲۰۰۷ پیش بینی کرد که ۳.۵ میلیون خودروی الکتریکی در سال ۲۰۲۲فروخته خواهد شد

تا سال ۲۰۱۹ ، آنها متوجه شدند که پیش‌بینی‌هایشان بیش از ۴۰ درصد کاهش یافته است، بنابراین چشم‌انداز خود را به ۵ میلیون خودروی الکتریکی فروخته شده در سال ۲۰۲۲ بازبینی کردند

رقم واقعی؟ ۱۰ میلیون

در واقع، در سال ۲۰۲۲ تعداد بیشتری از خودروهای برقی به فروش رفت نسبت به زمان آغاز تمدن بشری تا سال ۲۰۲۰

در سال ۱۹۹۲، یک باتری شبیه به تسلا، ۴۵۰۰۰۰ دلار برای شما جبران می کرد. امروز، همان باتری تنها ۱۰۰۰۰ دلار قیمت دارد. و تا سال ۲۰۲۵ ، به لطف تولید سرسام آور، پیش بینی می شود که به زیر ۷۵۰۰ دلار کاهش یابد

ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، این موضوع را ثابت می‌کند که می‌گوید: «تقاضای خودروهای الکتریکی تابعی از مقرون‌به‌صرفه بودن است، نه میل. حتی تغییرات کوچک در قیمت تاثیر زیادی بر تقاضا دارد

کاهش شدید قیمت باتری به تسلا این امکان را داده است که هزینه های خود را در خط تولید خود کاهش دهد

این یک چرخه فضیلت‌آمیز است: قیمت‌های پایین‌تر باتری باعث افزایش تقاضای خودروهای برقی می‌شود که به نوبه خود باعث کاهش قیمت باتری می‌شود

 (وارد تغییر بازی شوید (قانون قواعد اقلیت

این اصل بیان می‌کند که وقتی ۱۰ درصد از جمعیت چیزی را پذیرفتند، اکثریت آن را دنبال خواهند کرد – عملاً یک شبه. در اواخر سال ۲۰۲۲، فروش خودروهای برقی به آن نقطه اوج حیاتی رسید، به طوری که ۱۰ درصد از تمام وسایل نقلیه جدید فروخته شده در سراسر جهان ا؛ لکتریکی بودند

کلاه خود را سفت نگه دارید، ما در لحظه ای نادر و تاریخ ساز زندگی می کنیم
پذیرش سریع جهانی خودروهای الکتریکی در برابر چشمان ما آشکار می شود و حتی از صعودی ترین پیش بینی ها نیز پیشی می گیرد. در واقع، رشد از سال ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۲ به تنهایی از تعداد کل خودروهای الکتریکی فروخته شده در سال ۲۰۲۰ پیشی گرفت

آینده برقی است و با سرعت تمام در حال شارژ شدن است

به گفته آژانس بین المللی انرژی، تنها یک مشکل وجود دارد: فروش خودروهای الکتریکی همچنان رکورد می شکند، اما محدودیت های عرضه مواد معدنی در حال ظهور است

و به همین دلیل است که خودروهای الکتریکی در حال حاضر در معرض خطر شدید حذف شدن هستند، درست زمانی که شروع به کار می کنند

سازندگان خودرو زنگ خطر لیتیوم را به صدا در می آورند
ببینید، لیتیوم مورد نیاز برای پاسخگویی به این همه تقاضا در بازار وجود ندارد

تسلا قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ سالانه ۲۰،۰۰۰،۰۰۰ خودرو بسازد

این نیاز به لیتیوم معادل بیش از ۲۲۵ میلیارد باتری آیفون دارد که بیش از دو برابر کل صنعت لیتیوم امروزی است

ما تا سال ۲۰۳۵ به ۷۸ معدن جدید نیاز داریم تا کل تقاضا را برآورده کنیم
اما تعداد کمی از معادن در حال توسعه هستند و معادن موجود تولید لیتیوم را افزایش نمی دهند

همچنین، معادن لیتیوم بیش از ۱۰ سال طول می کشد تا آنلاین شوند. بنابراین اگر معدن در حال حاضر در حال توسعه نیست، دیگر خیلی دیر شده است

به همین دلیل است که کمبودهای عظیم در حال حاضر پیش بینی می شود

در بهترین سناریو، کمبود لیتیوم در سه سال به اندازه کل تقاضا در سال ۲۰۲۲ خواهد بود

برای جلوگیری از بحران قریب الوقوع، سازندگان خودروهای برقی کار را به دست خود می گیرند. در اقدامی نادر، آنها درگیر استخراج لیتیوم هستند

آنچه در حال آشکار شدن است، یک نزاع فزاینده و بدون مانع برای تامین لیتیوم است

ولوو را در نظر بگیرید، که با بزرگترین شرکت های معدنی جهان در مورد خرید سهام در عملیات خود صحبت می کند. نه برای سود، بلکه فقط برای دسترسی به لیتیوم

مدیر عامل فولکس واگن، اسکات کیوگ، این احساس را تکرار می کند: ما قرار نیست به یک شرکت معدن تبدیل شویم. اما مطمئناً ما به طور قابل توجهی به هم نزدیک خواهیم شد

یا فورد که سال گذشته ۳۳ درصد از تولید لیتیوم یک معدن جدید در نوادا را پیش خرید کرد

چند ماه پس از آن، جنرال موتورز ۶۵۰ میلیون دلار در یک معدن لیتیوم – همچنین در نوادا – سرمایه گذاری کرد

مدیر خرید جنرال موتورز، تانیا اسکیلتون، پیش‌بینی می‌کند که صنعت به دو دسته برنده و بازنده تقسیم می‌شود: شرکت‌هایی که دارای مواد معدنی برای «رویاهای برق‌دار» هستند، موفق خواهند شد

بقیه نان تست هستند

:برای مطالعه بیشتر توصیه میشود